O veículo deu entrada na oficina sob queixa de baixo desempemnho. Tratava-se de um motor AP (Alta Performance de 1600 cc) carburado.
O motor entrava em funcionamento, porém notava-se um refluxo, que voltava pelo carburador, provocando o baixo desempenho. Desconfiado de que fossa junta de cabeçote, verifiquei a taxa de compressão e a mesma se encontrava estável nos quatro cilindros. Isso me levou a crer que havia uma obstrução no escapamento. Retirando o catalizador a causa do problema foi descoberta. O mesmo se encontrava saturado de carbono, causando uma obstrução no escapamento.
O catalizador é uma peça feita de porcelana tratada que se encontra no fluxo do escapamento bem próximo do coletor de admissão. Essa porcelana é tratada com elementos químicos que reagem com os gases resultantes da queima do motor, reduzindo assim os níveis de emissões de plouentes.
Dica: Os catalizadores entopem sim. E não têm recuperação. A solução é a troca da peça. Um bom diagnóstico pode ser feito com um analisador de gases. Uma vez que a peça tem o objetivo de influenciar diretamente os gases de escapamento, valores muito fora da faixa somados com refluxo pela admissão são forte indício de defeito nessa peça.
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